铝合金压力铸造件的质量缺陷及改善措施|行业资讯-凯发app-凯发手机版

2017-11-17  来自: 沈阳丞韵铸造有限公司 浏览次数:236

  压力铸造作为一种特殊的成形技术在许多行业和领域获得了广泛的应用,特别是对于规模生产的汽车、摩托车、内燃机、电子、仪表及航天等行业,已成为其不可或缺的组成部分。

  1铝合金压铸技术概述        

  铝是地壳中分布最广、储量最大的金属元素,且铝材属于可再利用资源,有利于环境保护。 纯铝呈银白色,其熔点低,导电、导热性好,耐腐蚀。铝合金密度低、比重小、比强度大、导热性好、耐腐蚀性好、价格低廉且易于成形,适合于加工各种型材,工业上的使用量仅次于钢,是目前压铸业中用量最大的一类有色金属结构材料。铝合金具有熔点高、质量轻的特点,高熔点 就意味着它可以作为耐高温材料,被广泛应用于各行各业, 如发动机等;利用质量轻的优势可以应用在航天器材方面,我国己经建造好的登月车,绝 大多数就是用高强度铝合金建造成的,这样的例子还有很多,也正因为如此,铝合金成为了汽车、航天等工业不可替代的金属材料。

2铝合金压铸零件的质量缺陷及改善措施

2.1压铸箱体螺栓孔周边的气孔现象        

  气孔是指在压铸件内部或表面出现的大小不等的孔眼、空穴,有光滑的表面,形状多为圆形。气孔的产生会导致压铸件硬度不足和影响表面美观。压铸铝合金箱体上有很多螺栓孔、油孔以及各种安装孔,这些直接影响发动机的装配质量和使用性能,在压铸过程中需要严格控制其质量。

  产生原因:铝合金箱体压铸时由于液态金属充填型腔速度高,模具型腔内的气体不易排出,容易残留在铝液中,铝液冷却凝固后残留的气体在铸件内形成 很小的气泡,即气孔。在铝合金压铸生产过程中,铝液浇注的温度一般在660℃左右,但是在这个温度下铝液中含有大量的气体(主要氢气), 氢气在铝合金的溶解度与 温度密切相关,在此温度下气体含量约为0.69cm3/100g气体的含量大约是 常态下19-20倍, 所以铝合金凝固之后, 这些气体会大量析出导致铝合金铸 件存有大量的气孔。另外,因工艺造成的卷气、离型剂发气引起的气孔也能 占到相当的比例。

  改善措施:模具的排气通道设计存在一定的结构问题或排气孔排气不顺畅,在压铸过程中就会导致模具腔内的气体无法完全排除。浇铸系统设计也需要确认截面积是否逐渐减小。在铝合金熔炼过程中保证精炼质量的有效措施。 选择适当的精炼剂, 反应时气泡均匀不断地产生, 然后通过物理吸附与铝液中杂质进行有效地接触并带至表面。调整工艺, 适当的降低低速;确认离 型剂喷涂是否过多。基于以上原因可考虑使用真空压铸。另外,在有加工工序的螺栓孔周围的气孔,小于螺纹长度1/3,且不在 螺纹区域,对扭矩没有影响,不会影响其使用性能,可以不用解决该处的气孔问题。
2.2夹杂        

  铝合金熔炼时,经常发现由重元素组成的固态化合物沉积在炉床上,这种沉积物一般叫做炉渣。主要由含有铝、硅和大量铁、锰、铬等在一定的温度下的化合物晶粒构成,压入铸件就形成夹杂。这些晶粒熔点高、 比重大,以致于沉积在炉床上。炉渣沉积会产生有害的结果,比如在铸件中形成 硬质点增加合金的粘模性,降低合金的流动性。从理论上讲,当铁量超过 0.8%时,在含铁过饱和的铝液和模具钢完全接触的情况下,铁不会溶入。 因此,压铸铝合金的含铁量尽量在0.8-1.0%之问。锰和铬在压铸铝合金中,锰和铬往往是被当作杂质的。实际上,锰和铬或它们化合后,可将含以铁较多的相的组织从针状改变成立方晶体。这样,可提高压铸件的韧性和强度。 

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